航空航天用制冷機組生產廠家-江蘇康士捷機械設備有限公司有高溫型（5℃～35℃）、中溫型（-5℃～-40℃）、低溫型（-40℃～-80℃）、超低溫型（-150℃～-80℃）、冷熱兩用型（-150℃～+300℃）等系列產品供貴司選用。制冷量大小都有，有防爆型，防腐型，撬裝式，變頻型等。接受非標定做。溫度穩定性±0.1℃等可選。

航空航天用制冷機組應用場景

1. 復合材料制造與固化

工藝過程： 碳纖維、玻璃纖維等復合材料在熱壓罐中經過高溫高壓固化成型，用于制造飛機機身、機翼、尾翼等部件。

 制冷需求：

 模具冷卻： 固化完成后，需要快速將模具和部件從高溫（如180°C以上）冷卻到可操作溫度（如50°C以下）。直接風冷會導致部件質量不均，因此需要通過制冷機組向模具內部循環冷卻液，進行快速、均勻且可控的冷卻。這對保證復合材料的結構一致性至關重要。

 液壓系統冷卻： 熱壓罐的巨大液壓系統在加壓過程中會產生大量熱量，需要冷水機為其穩定降溫，確保壓力控制精準。

 要求： 高制冷量、能承受高溫回水、精確的溫度控制。

 2. 環境模擬與高空試驗

在地面上模擬飛機、衛星、火箭在不同環境下的運行狀態。

 工藝過程： 在高空試驗艙、熱真空艙中，模擬從地面到高空、從極寒到極熱、從高濕到干燥的復雜環境。

  制冷需求：

  低溫模擬： 需要工業制冷機組提供極低的溫度（低溫可達 -70°C 或更低），以模擬高空（如萬米高空溫度可達-50°C）或太空的寒冷環境。

 除濕與降溫： 在進行濕熱循環試驗時，制冷機組是除濕和降溫的核心設備。

 要求： 極寬的溫區范圍（從+100°C以上到-70°C以下）、高可靠性、快速降溫速率。

 3. 航空航天器燃油與液壓油測試

 工藝過程： 測試飛機燃油、液壓油在需要溫度下的粘度、流動性、穩定性等。

  制冷需求： 需要制冷機組為測試臺提供精確的低溫環境，通常范圍在 -40°C 至 +50°C，以確保燃油系統在高空低溫環境下能正常工作。

 要求： 溫度控制精度高（±0.5°C）。

 4. 發動機相關測試與制造

 工藝過程：

 發動機測試： 航空發動機在地面試車時，會產生巨大熱量。需要對測試臺的支撐結構、潤滑系統和數據采集設備進行冷卻。

 葉片低溫加工： 某些發動機渦輪葉片在精加工前需要進行深冷處理，以穩定材料的微觀結構，提高其耐磨性和尺寸穩定性。

 制冷需求： 對于測試臺冷卻，需要大冷量的冷水機；對于深冷處理，則需要超低溫制冷設備，溫度可達 -80°C 至 -120°C。

 5. 焊接與機械加工

 工藝過程：

 激光焊接/切割： 航空航天器大量使用鋁合金、鈦合金等，其激光焊接和切割設備需要冷水機對激光器、光學鏡片和加工頭進行精密冷卻。

 電子束焊接： 在真空室內進行，其設備（如電子槍）也需要專門的制冷機組。

 制冷需求： 對水溫精度和穩定性要求高（如±1°C），任何波動都可能影響光束質量和焊接效果。

航空航天用制冷機組生產廠家江蘇康士捷機械設備有限公司生產的制冷機組型號齊全，多案例供參考。